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30万预算选2021款奔驰E300L，长春一手黑色豪华型实拍

1953年那会儿，奔驰180刚冒头，还带着点“浮筒”味道。后来E级慢慢有了自己的名分，1993年W124中期改款才算正式独立。再往后，每一代都像老伙计接力似的，在前任底盘上打磨升级。说回现在这辆2021款E 300 L豪华型，其实是2020年9月国内上市那批中期改款里的主角——CLS家族脸谱，一下子就显得比老样子时髦不少。

这台车是长春本地牌照，上牌时间卡在2020年11月，到现在表显里程正好9万公里出头。一眼望去，是标准的黑色外观，挺商务范儿，新车指导价将近50万，现在二手市场挂牌只要30.88万元，而且过户次数还是个零。这种配置、这种年份、这种价格，在朋友圈里都算得上“香饽饽”。

我先把检测师傅的话搬出来：外观基本没啥挑剔的，全身原漆没补过，也没见着钣金修复痕迹。他还特意拿小磁铁挨个试了遍门板和引擎盖，“你看，这吸力不变，就是原厂喷涂。”不过他又嘟囔一句：“跑九万还能这样，不多见。”毕竟很多同龄车早被小剐蹭、小补漆折腾花了。

内饰也不赖，我坐进去翻了翻座椅缝隙和储物格，只能找到些微妙磨损，大屏幕、氛围灯这些功能都好使。“就是副驾滑轨有点拆装印记，”维修店老王瞄了一眼，说八成是前任加装什么设备动过，但对安全性能影响几乎为零。

“三非”问题最敏感，我自己也心虚查了一圈。事故检测单子齐全，没有结构件伤；火烧、水泡记录都是白纸黑字写着“无”。二手群里有人提醒我留神发动机舱边角锈蚀，可现场真没发现异常——最多就是机盖隔音棉略微发黄，有师傅笑说：“东北冬天冷，这很正常。”

顺便插一句，这代E级有个冷门配置：后排老板键能控制副驾前后移动，还有自动泊车辅助。我第一次用的时候还闹乌龙，把钥匙放在杯架里按错按钮，把副驾顶到仪表台上去了……群友调侃说，“你以为自己开S啊？”

动力方面其实跟之前差别不大，2.0T高功率+9AT变速箱组合，用起来稳妥省心。但老司机私下吐槽，高速超车给油时反应稍慢半拍，不如早几年V6自吸来的直接。不过日常市区代步倒挺舒服，也省油——听销售随口提起百公里综合油耗大概8升多一点，比想象低点。

保养费用嘛，不算特别便宜。一回小保千来块，大保换滤芯加清洗就得两三千上下。我邻居买的是同一年份宝马5系，他俩每次晒账单互相吐槽谁更肉疼。有意思的是，有次邻居因为忘关天窗进水，还专门找保险理赔，被4S店收拾了一顿，说奔驰电子模块防水做得细致，那事最后啥毛病没有，只是座椅下面风干吹了两天。

市场行情变化快，有人问这类准新二手还能不能再降？业内朋友分析，两年内贬值率22%左右，其实跟同级奥迪A6L或者宝马5系差不了多少，不过奔驰标志撑面子，所以出手速度普遍快些。而且东北地区对黑色行政轿车偏爱，本地流通起来方便，不愁没人接盘。

还有段插曲：去年年底微信群里传某批21款E300L部分车辆方向盘加热偶尔失灵，说是什么线束设计太紧凑导致偶发故障。我专门去4S问售后，人家直接刷软件升级解决掉，据说今年产的新批次已经优化好了。不少人图新鲜买回来半年连方向盘加热在哪都不知道，也是醉了……

空间表现不用多讲，我身高182cm坐驾驶位调整到舒适档，再让朋友坐后排，都觉得腿部宽敞。不知道是不是心理作用，总感觉隔音比19年的那一版更厚重一些，高速120巡航只有胎噪轻轻哼哼唧唧，关窗听不到发动机声音。有时候堵路口等红灯，看着液晶仪表切换主题动画，会忍不住摸一下木纹饰板发呆——质感确实够高级，就是容易沾指纹，要勤擦才行。